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請問更換tercel避震器問題？. 發問者： 鷹揚 ( 專家 4 級)
擅長領域： 桌上型電腦 | 零組件
發問時間： 2010-12-10 10:14:59
解決時間： 2010-12-20 11:13:37
解答贈點： 10 ( 共有 0 人贊助 )
回答： 2 評論： 0 意見： 0
[ 檢舉 ]
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100%
.共有 1 人評價.我的tercel避震器已經壞了
想換原廠避震器
如果說請副廠更換原廠避震器的話
價格約落在多少呢
2010-12-10 12:41:43 補充
啊不拉大大你好
我想請問你所說得前後避震器價錢有加定位嗎？
大大所說得此款避震器是原廠貨嗎？
換避震器4支有送定位嗎？還是一般都還要在加錢？
我昨天換輪子後已經定位過了
如果換避震器是否還要重新定位一次呢？
最佳解答網友票選.. 回答者： simple_family_lion_family_simple ( 大師 1 級 )
擅長領域： 保養維修 | 作業系統
回答時間： 2010-12-10 11:43:40
[ 檢舉 ] .您好:
既然原廠避震器已壞了 乾脆換比較好的
KYB黑桶的就非常好用又便宜
且符合豐田汽車的規格
建議您使用
以下給你參考
日本大廠KYB New SR套裝避震器改裝實測
日本大廠KYB New SR套裝避震器改裝實測
文˙Grand圖˙顧宗濤 2009/04/13
總 代 理：鋐榮（04）2472-5575
參考網址：www.kybsport.com.tw
建議售價：25000元～30000元（含彈簧）
適用車型：全車系
彈簧搭配：原廠或套裝彈簧
日系大廠專業產品
強化上座耐用十足
來自日本的New SR藍筒套裝避震器，是由日本避震器製造大廠KYB所研發製成，事實上，該廠除推出自家品牌的改裝避震器外，目前所有日本車系所使用的原廠避震器中，有70%的比例是由Kayaba（簡稱KYB）所代工生產，即便是知名的改裝套件，如TRD、Tom's、Ralliart，甚至是Subaru STI的改裝避震器，也都是委由KYB所製作，因此說KYB是日本原廠強化避震器的製造龍頭，絕對恰得其所。
五款受測產品中唯一附有避震器上座的就是KYB New SR，且是大多數日系車皆由提供，優點在於可節省安裝時間與施工不當所造成的避震器隱藏性損壞，並透過強化過的軸承、硬橡皮等零件，來延長上座壽命。
KYB New SR藍筒避震器本身為強化阻尼油與氮氣混合的複筒式減震筒，高阻尼係數適合喜愛Sport反應車主使用，若將原廠減震筒的阻尼衰減力當作100%計算的話，KYB New SR藍筒避震器可有效將拉側阻尼提高180%的作動反應力，縮側阻尼則提高150%的比例，整體阻尼反應約比原廠提昇25%以上?，可有效強化車輛本身的操控性能，又不會犧牲太多的乘坐舒適性。
五款受測產品中唯一附有避震器上座的就是KYB New SR，且是大多數日系車皆由提供，優點在於可節省安裝時間與施工不當所造成的避震器隱藏性損壞，並透過強化過的軸承、硬橡皮等零件，來延長上座壽命。
該避震器也是本次介紹的五款避震器中，唯一附有避震器上座的一款，優點在於施工時確定周邊零件鎖緊，並將原廠避震器拆下後，就可直接裝上，可節省安裝時間與施工不當所造成的避震器隱藏性損壞，此外，強化過的避震器上座零件，例如：軸承、硬橡皮等，用來應付較高阻尼係數的減震筒衝擊，較可延長上座壽命，是值得讚許的配套措施。
試駕心得：
格立特二哥：
賽道操駕時十足的底盤反應「紮實度」是最明顯的感覺，從方向盤傳上來的路感清晰，且側傾抑制情形也相當優異，是較偏向「硬調」反應的套裝避震器，彈簧硬但卻不死，經過採茶彎不平的柏油路面時，還能將跳動路面問題處理的相當良好，開起來有著Q度不錯的乘坐感，也因為如此，刻意壓過路沿石的車身彈跳情形並不明顯，能有效吸收從路面向上而來的衝擊力，不會有上下彈跳不停的困擾，阻尼設定頗為優異。至於街道上的試駕則更能感受到偏硬的避震器反應，行經人孔蓋時的路面回饋力道，明顯高出其他產品許多，有助於掌握路面狀況，適合喜愛挑戰山路又經常開車通勤的車主使用。
Grand：
從外觀來看，這款KYB New SR所使用的彈簧，與其它品牌相較明顯粗上不少，可見其硬度確實會來得高上一些，而實際反應在賽道或街道試駕中也是如此，路感偏硬但還不到Hi-lo Kit避震器的水準，有著KYB藍筒一貫的傳統－Q中帶硬，應可滿足50％車主對避震器的需求，如果您是有小孩老婆的熱血車主，考量到荷包、操控與舒適三個面向的需求，不妨試試KYB New SR。
Carol：
路面處理的相當平穩、紮實，在過髮夾彎時側傾感受並不明顯，經過坑洞時並未有多餘跳動感，震動吸收的相當不錯，整體感覺滿舒適，算是一組表現很平均的避震器，適合稍微激烈點的操駕場合使用。
VC3000圖表數據分析：
阻尼設定較為硬調的KYB New SR套裝避震器，透過VC3000實測後果然發現偵測到的G值量較大，在跳板測試時上躍值來到最高的＋0.34G、下沉值也有－0.34G的程度，代表懸吊上下震動幅度大，阻尼反應呈現「硬」的表現，不過進口貨品值果然不錯，硬歸硬但上下震動幅度仍在減震筒掌握的範圍內，才能使上下振幅呈現相同的高度與深度。至於曲線後方則是屬於連續不平路段的G值表現，直得讚許的是這組避震器並沒有多餘的振動出現，每個跳動都是上下一次完成，不會有餘震產生的情形，因此硬歸硬還不會有車身抖個不停的困擾發生。
檢視圖片檢視圖片
.
參考資料
獅子王資訊電腦工作室(四級輕兵器保修,病理推斷診斷,汽車修護超知識團,台灣中油,系統工程師居酒屋) 2010-12-10 13:11:47 補充
若您想換原廠就換原廠的吧 因為原廠是真的很耐用 我看時機會刪提 就這樣
相關詞：
kyb避震器,kyb黑筒,kyb藍筒,kyb new sr,kyb比較,kyb黑桶,kyb避震器討論區,kyb藍桶,kyb黃筒,kyb 短彈簧
KYB,阻尼,彈簧,KYB New SR套裝,日本,豐田汽車,tercel,格立特,日本車系所,顧宗濤[ 快速連結 ] 其它回答( 1 ) | 意見( 0 ) | 評論( 0 )
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[ 美容改裝 ]kyb黑筒有分加強型跟加重型嗎？怎麼分！！
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[ 美容改裝 ]toyota原廠避震筒身真的是KYB的嗎那請問彈簧也是嗎
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更多
.其他回答(1)
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001
回答者： 阿不拉 ( 初學者 1 級 )
回答時間： 2010-12-10 12:18:59
[ 檢舉 ]
..大大 車子已經有一定的年份 還要換改裝的嗎 建議你 換正廠避震器總成 就很好了 我在台北市濱江街有開一家保修廠 你可以到我的部落格參考看看 TERCEL的前避震器一支是2500 後是2300 給你提供參考 正廠避震器是要 從上座 彈簧 防塵套 軸承 饅頭 上下緩衝墊 緩衝器就是桶身 都必須是原廠 不是像外面只有桶身是原廠 其他的都是副廠 那耐用性就差很多了
這個建議 希望對你有所幫助
1
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.擋車 引擎聲音是不是比速克達 大聲?
請問對於奔騰G3【化油器】不懂的問題??
機車油門放掉再催會有頓挫感
racing150 專用油
請問有人能幫忙介紹 KYMCO 維納斯 250CC 噴射板
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